供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷助力泵的喷油表是按照其柴油密度机的供电量，由油表调试组织来调试的。若是 喷助力泵油表调试杆、导槽卡在喷油表最低的角度，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油表最低的角度，就会引发喷油助力泵喷油表太浅。

(2)喷汽油泵柱塞泵副损耗可怕，密封圈性变低，也会出现喷油气压和喷油量越来越低。

(3)喷油阀产品出口阀运行黑心，内漏在增加，引发泵油量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵优化处理不当，使提供的油过量。

(2)松完校准齿轴拧紧螺母，使校准齿轴挪动。

(3)调压器把握臂限位器广西顶博发电机组制造的变动不力。有的进行员关键在于提高了火力发电站汽轮电机马达组网络极限速度，一高一低常地的变动调压广西顶博发电机组制造和限油器；更有还会者，将油门杆可以挂在调压弹簧片上，误加网络极限速度，往往提速了零件加工的受损，也变低了火力发电站汽轮电机马达组的安全的性；厂家速率变低，油耗不断增加。

汽油来发电量厂发动空气能热泵结合实际，一旦正常的工做速度慢小于暂行规定卫生防护距离的10%，来发电量厂发动空气能热泵油耗率会新增3%~4%。来发电量厂发动空气能热泵多缸汽油机提供的油不一会会造成油位大的汽缸在工做时传出爆震声并冒白烟。

怠速时，带速变化更大时，会现身“偏刹”的现象。根本原因：喷汽油泵规定消极怠工、极大泵剩余油限止保护装置轮胎磨损、剩余油掌控机购转配或整改消极怠工等；弹簧片无限期开裂或断等。