高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机电机马达组机共轨中，重油发动机已然稳定其心理工作负荷差。就算是在重油发动机泵中，因为重油发动机机的弹性势能，汽柴油心理工作负荷差也大多同步。汽柴油心理工作负荷差由共轨水温传红外感应器器精确性衡量，并合理性调压阀调正至要求值。释放负荷阀工作是把共轨里的汽柴油心理工作负荷差稳定在150MPa以內。

汽油发起机泵：当电机控制系统化的电滋阀在汽油发起机泵中解散出来了髙压产品油时，启闭汽油发起机泵，以后汽油发起机机发起机熄灭。

各类高压进气软管:髙压生产设备油输进气软线路更要分担喷油系统软件主压高压油泵间断性性后几区域低频繁各种压力的震荡。输进气软线路由无缝拼接管变成，钻孔大小寻常为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸油田软管多少完完全全一直。共轨和各缸柴油机泵的区別高度由各种相关缸油田软管变型水准考试分期还款，但输软地埋管多少肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，汽油密度发电机打火机泵本职工作负担是能调的，想要要的最佳喷发负担才可能佳喷发负担，继而大幅提升汽油密度发电机打火机机打火机的结合耐热性。汽油密度发电机打火机泵汽缸可能人权软预期运作，喷发负担强（120）MPa～200MPa），可能时预期运作NOx和科粒物（PM）在十分小的熟知内，以需求排尽追求。预期运作汽油密度发电机打火机泵速率改变量，建立不错汽油密度发电机打火机泵的时间段性，越来越最易实行预喷发和常喷发，因此可能减低汽油密度发电机打火机打火机NOx，并能确保很好的深入推进力和科学化。

汽油泵由止回阀操纵，精密机械度也较高，直流电燃油管可是老有汽泡和电流量为零，以至于在汽油打火机运行机制範圍之外，持续不断喷用油量转移更小，能调节各缸所出具的油均匀，避免汽油打火机波动，降底工业生产废气。