ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，全柴热车机加速器挂空档，工程车辆马上滑动时，加速器一轴消停极速扭动，副轴和二轴的各个伞传动齿轴都消停了极速扭动，而二轴在小轿车滑动中极速扭动。加速器各个伞传动齿轴都始终维持平稳心态，飞散发动机油注油反应不想产生，这会使二轴上各伞传动齿轴轴孔内的滚针滚针轴承得不来足够的的注油而好快烧损。

玉柴汽车发思想汽车发思想现身报警，此车不要运输情况时，必需拖行，范围已超100m时，必需取下转动装置链轴与能够桥间的联接卡箍，用绳锁将转动装置链轴捆在车梁上，使能够桥与转动装置链轴分离。拖拉时的运输情况时间只能已超60km/h，不然也会容易造成二轴滚针联轴器损害。

检修时，应留意常规检查轮齿液压油面，变化器内的轮齿油应加注机机到结构件正面的螺塞地段，以来不及能从该孔中吐出轮齿油为宜。(缺油会造变化器早期的受损，油不能也会造cpu过热)新小车机动车行驶2000~2500KM，首次发展壮大制检修时，应将变化器轮齿油更新掉、加注机机新油。更新轮齿油时，最棒在热车工程状况下开始，未来的日子里换油要遵照原装中规定路程或时间间隔基本操作。

换档难关发起机故障的除掉。先常规审核调速杆各链接区域能不是松旷。如果也不是，再粗略地常规审核能不是因同部器锥环轮胎磨损比较严重可能会导致换档难关。应当按照拆出来发起机调速器进这一步常规审核同部器锥环与锥体协助情形，其径向缝隙应≥0.60mm。若缝隙不于此空间，证明锥环与锥体都已经靠死，如果没有滑动摩擦力力出现，生态会使换档难关，于是应实施消除或更新同部器制动器总成。

掉档错误码的排除故障。变化箱器掉档主耍原故几率是档位锁弹簧片弹性势能减低或档位锁销有损坏严峻的。换档拨叉滑块有损坏严峻的诱发滑套厚度过大，档位难以挂上去啮合齿全齿连结地址，啮合齿有损坏严峻的，如偏磨，也会诱发变化箱器掉档。应拆卸变化箱器，更換已有损坏严峻的的零部件。